徐州東部繞越高速公路JL1標(biāo)段順利完成水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段攤鋪工作

4月7日下午，徐州東部繞越高速公路（徐州至明光高速公路賈汪至睢寧段）江蘇智科交通工程咨詢監(jiān)理公司XM-JL1標(biāo)總監(jiān)辦所監(jiān)理標(biāo)段順利完成水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段攤鋪工作，標(biāo)志著XM-JL1標(biāo)總監(jiān)辦所監(jiān)理標(biāo)段已全面進(jìn)入路面施工階段。

本次試驗(yàn)段選用K17+540-K17+901右幅作為水穩(wěn)底基層攤鋪段落，全長(zhǎng)361m，采用20cm厚低劑量水泥穩(wěn)定碎石作為路面底基層結(jié)構(gòu)。

水穩(wěn)攤鋪機(jī)通過增加反向葉片、前擋板鏈條、側(cè)擋板等成套防離析技術(shù)保證攤鋪質(zhì)量，同時(shí)采用3D智能攤鋪技術(shù)，使用高精度全站儀機(jī)器人將跟蹤的靶標(biāo)MT900坐標(biāo)通過數(shù)據(jù)電臺(tái)實(shí)時(shí)傳送到攤鋪機(jī)控制系統(tǒng)的3D控制器，3D控制器將實(shí)施數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì),再將高程修正信息傳遞給自動(dòng)液壓控制箱，通過液壓閥驅(qū)動(dòng)液壓油缸使大臂標(biāo)尺仰角上下自動(dòng)調(diào)整，控制輸出的攤鋪料厚度，從而使填筑產(chǎn)生坡度和高程變化，實(shí)現(xiàn)所要求的路面平整度，滿足攤鋪設(shè)計(jì)要求。整個(gè)過程中精確控制每一層路面攤鋪的絕對(duì)高程，同時(shí)兼顧攤鋪的坡度控制、平整度，最大程度上減少材料浪費(fèi)，排除人為誤差影響，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)精度可控。

在碾壓過程中壓路機(jī)采用智能防撞系統(tǒng)，通過不同位置的多個(gè)傳感器收集信號(hào)，系統(tǒng)收到信號(hào)后會(huì)立即停止動(dòng)作，壓路機(jī)實(shí)現(xiàn)安全停車，從而避免碰撞事故的發(fā)生。