實(shí)力扎實(shí)的背書!中國(guó)造“全球第一吊”筑牢國(guó)之重器
本報(bào)記者 王正喜 習(xí)近平總書記3月5日參加十四屆全國(guó)人大一次會(huì)議江蘇代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào),加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng),是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中,我們要開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道、塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì),從根本上說(shuō),還是要依靠科技創(chuàng)新。要堅(jiān)持“四個(gè)面向”,加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度合作,著力強(qiáng)化重大科技創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè),支持頂尖科學(xué)家領(lǐng)銜進(jìn)行原創(chuàng)性、引領(lǐng)性科技攻關(guān),努力突破關(guān)鍵核心技術(shù)難題,在重點(diǎn)領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自主可控。 |
蔚藍(lán)的天空下,吉林省松原市前郭查干湖生態(tài)小鎮(zhèn)綜合能源服務(wù)項(xiàng)目配套10萬(wàn)千瓦風(fēng)電項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),徐工2600噸級(jí)起重機(jī)金黃色的鋼鐵巨臂輕輕一抓,穩(wěn)穩(wěn)地伸向高空,高126米、重127噸、容量6.25兆瓦的風(fēng)機(jī)很快吊裝到位。
自從2022年9月2日,徐工2600噸級(jí)起重機(jī)橫空出世,憑借高質(zhì)量自主創(chuàng)新,再次抬高了全球最大噸位全地面起重機(jī)的門檻,并全面提升了大型陸上風(fēng)機(jī)的安裝效率,實(shí)現(xiàn)更安全、更快捷、更精準(zhǔn)、更高效。
徐工2600噸級(jí)起重機(jī)憑什么能領(lǐng)先全球?其研發(fā)、制造過(guò)程中,突破了哪些關(guān)鍵技術(shù)?近日,記者走進(jìn)“全球第一吊”主力研發(fā)制造團(tuán)隊(duì)。
復(fù)雜立體結(jié)構(gòu)就像“超級(jí)魚竿”
超級(jí)移動(dòng)式起重機(jī),被認(rèn)為是科技含量最高、研發(fā)難度最大的產(chǎn)品之一,被譽(yù)為世界工程機(jī)械技術(shù)“珠峰之巔”。
在今年的全國(guó)兩會(huì)上,全國(guó)人大代表,徐工機(jī)械總工程師、副總裁單增海說(shuō):“2017年,習(xí)近平總書記視察徐工時(shí)乘坐過(guò)的全地面起重機(jī),如今通過(guò)技術(shù)升級(jí),各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)已達(dá)全球領(lǐng)先,整機(jī)國(guó)產(chǎn)化率也由原來(lái)的71%提升到100%,所有關(guān)鍵零部件均實(shí)現(xiàn)了中國(guó)制造。我們團(tuán)隊(duì)的200多位專家、100多位高級(jí)技師,十年磨一劍,攻克了七大關(guān)鍵核心技術(shù),實(shí)現(xiàn)了千噸級(jí)起重機(jī)自主研制。”
布局“國(guó)之重器”,破局“卡脖子”難題。近年來(lái),徐工不斷深耕超大噸位起重機(jī)技術(shù)創(chuàng)新,用挑戰(zhàn)極限的硬核實(shí)力摘下一代代超級(jí)起重機(jī)的桂冠,從1200噸、1600噸,到2000噸、2600噸,不斷刷新“全球第一吊”紀(jì)錄。
已經(jīng)保有一代代紀(jì)錄,為何還要研發(fā)被國(guó)外企業(yè)視為“不可能實(shí)現(xiàn)”的2600噸級(jí)起重機(jī)?
“起初出自用戶的一個(gè)要求。”徐工重型總經(jīng)理助理、技術(shù)總監(jiān)丁宏剛說(shuō),“做一款吊裝高度更高、重量更大,同時(shí)也更穩(wěn),但又不能損失任何通過(guò)性的設(shè)備,這既是現(xiàn)實(shí)應(yīng)用的需求,更是出于挑戰(zhàn)極限、自我施壓、不斷創(chuàng)新的內(nèi)在追求?!?/span>
聽上去簡(jiǎn)單,但在已經(jīng)極其龐大的機(jī)身上,每增加一點(diǎn)吊裝高度,都是對(duì)產(chǎn)品綜合技術(shù)實(shí)力的巨大挑戰(zhàn)。
徐工破題的關(guān)鍵是諸多全球首創(chuàng)技術(shù)?!案咝阅苋嵝员奂芗夹g(shù)”,便是其中的典型。
為應(yīng)對(duì)更高的風(fēng)機(jī)吊裝高度、更大的吊裝重量,徐工2600噸級(jí)起重機(jī)的臂架被設(shè)計(jì)成一個(gè)擁有復(fù)雜立體結(jié)構(gòu)的“超級(jí)魚竿”。在數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的累積下,徐工憑借“高性能柔性臂架技術(shù)”“超起技術(shù)”等核心技術(shù),自主開發(fā)了“超起一鍵定長(zhǎng)張緊”“臂架形態(tài)主動(dòng)控制”等功能。
其中,“高性能柔性臂架技術(shù)”再次突破,最大限度解決了高空起重性能衰減,以及大尺寸風(fēng)機(jī)吊裝鉤下空間不足引發(fā)的安全隱患問(wèn)題?!俺鸺夹g(shù)”可持續(xù)優(yōu)化操作體驗(yàn)與作業(yè)安全性,在成熟的“超起一鍵定長(zhǎng)張緊”基礎(chǔ)上新研發(fā)的“臂架形態(tài)主動(dòng)控制”“吊裝風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)”,能保證操作更快捷、更安全。
這些技術(shù)使得“超級(jí)魚竿”能夠輕松承擔(dān)目前全球最高、最重風(fēng)機(jī)的吊裝。
2022年11月,在三峽新能源山東昌邑柳疃50兆瓦風(fēng)電項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),徐工2600噸級(jí)起重機(jī)首次完成了陸上最大風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安裝。
“這次吊裝,單個(gè)部件最重達(dá)171噸,相當(dāng)于100多輛家用汽車加起來(lái)的重量?!毙旃?600噸級(jí)起重機(jī)總體設(shè)計(jì)師李長(zhǎng)青介紹,這次安裝實(shí)現(xiàn)了作業(yè)效率和起重性能的新突破,標(biāo)志著中國(guó)繼續(xù)保持著全球噸位最大、吊裝能力最強(qiáng)的全地面起重機(jī)研發(fā)紀(jì)錄。
全球首創(chuàng)“孿生組合”適應(yīng)性更強(qiáng)
要將2600噸級(jí)起重機(jī)這樣的“龐然大物”從圖紙變?yōu)閷?shí)物,需要上千名工人協(xié)同努力,孟維就是其中之一。
孟維,徐工重型的數(shù)控加工技能工藝師,2022年“大國(guó)工匠年度人物”。2600噸級(jí)全地面起重機(jī)的關(guān)鍵零部件,均出自孟維及其團(tuán)隊(duì)之手。
當(dāng)?shù)跗?600噸級(jí)的物體時(shí),產(chǎn)生的巨大拉力,實(shí)際維系在起重機(jī)超起轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)上。然而,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙生產(chǎn)出的第一批產(chǎn)品,在極限試驗(yàn)中卻屢次發(fā)生斷裂。
孟維臨危受命,擔(dān)負(fù)起超起轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)攻關(guān)難題。在經(jīng)過(guò)數(shù)十次失敗后,孟維發(fā)現(xiàn)了關(guān)鍵問(wèn)題出在承重部件的一個(gè)異形螺紋上?!熬葲](méi)有達(dá)到要求,螺紋就發(fā)生斷裂了?!泵暇S說(shuō)。
“原先的超起轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)承載能力在2000噸級(jí)時(shí)已達(dá)到極限。這種加工精度,對(duì)全球制造企業(yè)而言都是個(gè)巨大難題?!彼料滦膩?lái),為異形螺紋專門研制了一套專用刀具,一點(diǎn)一點(diǎn)拼出了新的超起轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)。經(jīng)測(cè)試,完全符合2600噸級(jí)起重機(jī)的需求。
新晉的“全球第一吊”并不是一款產(chǎn)品,而是“雙胞胎”。徐工以全球首創(chuàng)的“數(shù)字化孿生”模式,顛覆性地推出了2600噸級(jí)全地面起重機(jī)、2600噸級(jí)伸縮臂履帶起重機(jī)這對(duì)“上車吊裝性能一樣,下車2小時(shí)即可自由切換”的“雙打組合”。在173噸吊重下,它們的吊裝高度均可達(dá)到160米。
風(fēng)電吊裝的場(chǎng)地,可能會(huì)是在平原,也可能會(huì)是在山地、戈壁甚至海邊。作為全球首個(gè)配備10軸底盤的設(shè)備,徐工2600噸級(jí)全地面起重機(jī)車身壓得更低,最小離地間隙更大。它轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)可以攜帶5節(jié)主臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、支腿,總重317噸,最高車速可達(dá)每小時(shí)10公里,最大爬坡度20%,可以通過(guò)更狹窄、起伏的山地。
徐工2600噸級(jí)伸縮臂履帶起重機(jī)的窄軌履帶底盤,帶來(lái)了更好的承載能力和行駛性能。它轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)能攜帶6節(jié)主臂、超起、支腿等,總重達(dá)457噸。爬坡度可達(dá)30%,行駛速度每小時(shí)2公里,能適應(yīng)更泥濘、復(fù)雜的路面。
“2600噸級(jí)全地面起重機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)160米高度吊重173噸的極限工況,可覆蓋我國(guó)90%以上的陸上風(fēng)機(jī)安裝,將超大型陸上風(fēng)機(jī)安裝的效率提高30%—50%?!崩铋L(zhǎng)青說(shuō),作為全球起重機(jī)領(lǐng)域革命性的創(chuàng)新成果,“全球第一吊”將為“十四五”期間風(fēng)電裝機(jī)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),持續(xù)貢獻(xiàn)力量。
編輯:崔東寧
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